Der Leiter des Deutschen Bahn -Zugbetreibers Deutschen Bahn am Freitag sagte, das Unternehmen brauche 150 Mrd. EUR (170,5 Milliarden US -Dollar), um sein Schienennetz zu modernisieren. Das Unternehmen hatte im Jahr 2024 eine finanzielle Verschuldung von rund 32,6 Milliarden €.
Richard Lutz, CEO von Deutsche Bahn, sagte gegenüber der deutschen News Outlet T-Online, dass diese 150 Milliarden Euro zusätzliche Finanzierungen haben würden. Er sagte, dass für das „bestehende“ Schienennetz für Reparaturen und Renovierungen 80 Euro erforderlich sein würden.
Laut Lutz würde der Rest der Finanzierung für „Expansionsmaßnahmen“ wie den Bau neuer Bahnstrecken oder für die Ausweitung von Bahnhöfen verwendet werden.
Lutz lobt die Infrastrukturausgabenpläne der nächsten deutschen Koalition
Die nächste deutsche Regierungskoalition, bestehend aus der konservativen christlichen Demokratischen Union (CDU), ihrer bayerischen Schwesterpartei, der christlichen Sozialunion (CSU) und der Center-Links-Sozialdemokratischen Partei (SPD), beabsichtigt, massiv auszugeben, um die alternde Infrastruktur Deutschlands massiv zu verbessern.
CDUs Friedrich Merz wird voraussichtlich am 6. Mai als Kanzler vereidigt. Sein Kabinett wird wahrscheinlich am selben Tag sein Amt antreten.
Die Koalitionsparteien haben sich bereits bereit erklärt, einen Fonds in Höhe von 500 Milliarden Euro für die Infrastruktur einzurichten und den deutschen Bundestag oder das Parlament davon zu überzeugen, die Kreditgrenzen zu reformieren, um diese Finanzierung zu ermöglichen.
Deutsche Bahns Lutz lobte den Special Fund for Infrastructure während des T-Online-Interviews und sagte, er werde „uns und die gesamte Bahn- und Bauindustrie helfen“.
Deutsche Bahn steht vor frustrierendem Pünktlichkeitsproblem
In den vergangenen Jahrzehnten wurden Deutsche Bahn -Züge als Symbol für Zuverlässigkeit und Komfort angesehen. In jüngerer Zeit sind sie jedoch für Pünktlichkeitsprobleme und häufige Stornierungen berüchtigt geworden.
Im Januar veröffentlichte Deutsche Bahn Daten, dass im vergangenen Jahr nur 62,5% ihres Eis- und IC-Langstreckenzügens innerhalb von 6 Minuten nach ihrer geplanten Ankunftszeit zum Bahnhof kamen. Das Unternehmen hat im vergangenen Jahr im vergangenen Jahr aufgrund von Verzögerungen und Stornierungen eine Entschädigung in Höhe von 197 Mio. € gezahlt.
Deutschland veranstaltete im Juni und Juli letzten Jahres das Turnier der UEFA EURO 2024 mit Fußballspielen im ganzen Land. Deutsche Bahns häufige Verzögerungen führten bei den Fans, von denen viele aus dem Ausland kamen, um an den Spielen teilzunehmen.