Das sagte Thomas Schäfer, Vorstandsvorsitzender von Volkswagen Pkw, dem Deutschen Welt am Sonntag Zeitung, dass der Autoriese trotz der Kritik der Gewerkschaften seine Fabrikschließungspläne vorantreiben wird.
Schäfer sagt, Volkswagen müsse sich „an neue Realitäten anpassen“
„Wir müssen unsere Kapazitäten reduzieren und uns auf neue Realitäten einstellen“, sagte Schäfer.
Im Oktober kündigte der Betriebsrat des Unternehmens an, dass der Autokonzern drei Fabriken schließen werde, was zu einem Abbau Tausender Arbeitsplätze führen würde.
Auf Nachfrage von Welt am Sonntag Ob das Unternehmen auf eine der Schließungen verzichten könne, entgegnete Schäfer: „Das sehen wir derzeit nicht.“
Der Volkswagen-Vorstand unterstützte auch Pläne zur Entlassung von Arbeitnehmern und sagte, es würde „nicht ausreichen“, die Belegschaft durch Vorruhestandsregelungen und Abfindungsangebote zu verkleinern.
„Das würde einfach zu lange dauern“, sagte Schäfer. Er geht davon aus, dass die Personalabbaupläne drei bis vier Jahre dauern würden.
„Es hat keinen Sinn, eine Sanierung bis 2035 hinauszuzögern. Bis dahin hätte uns die Konkurrenz abgehängt“, sagte Schäfer.
Der Volkswagen-Manager sagte, das Unternehmen sei im Vergleich zur Konkurrenz mit höheren Arbeitskosten konfrontiert. Er stimmte auch zu, dass das Management Gehaltskürzungen hinnehmen sollte, eine der Forderungen der IG Metall in den Verhandlungen.
IG Metall will Volkswagen-Chefs „massiv unter Druck setzen“
Arbeitnehmervertreter von Volkswagen haben ab Anfang Dezember begrenzte Streiks in deutschen Werken unterstützt. Die IG Metall sagte, die Maßnahme würde Volkswagen „massiv unter Druck setzen“.
IG-Metall-Verhandlungsführer Thorsten Gröger sagte, die von der Unternehmensleitung vorgeschlagene Idee von Werksschließungen und Massenentlassungen „führe nun dazu, dass ein Arbeitskonflikt droht, wie es das Land schon lange nicht mehr erlebt hat“.
Der führende deutsche Automobilsektor befindet sich aufgrund der rückläufigen europäischen Nachfrage und der starken Konkurrenz aus China in einer Krise.
Von der Abschwächung waren auch andere Unternehmen der deutschen Automobilindustrie betroffen.
Am Freitag kündigte der deutsche Autozulieferer Bosch an, 5.000 Mitarbeiter zu entlassen, wobei die meisten Entlassungen in Deutschland erfolgten.
ZF Friedrichshafen, Continental AG und Webasto Group sind einige der anderen deutschen Automobilzulieferer, die kürzlich Stellenabbau angekündigt haben.