Der deutsche Automobilhersteller BMW meldete am Mittwoch einen Rückgang des Nettogewinns im dritten Quartal um fast 15 %, da die Konkurrenz aus China die globale Automobilindustrie erschüttert.
Der Nettogewinn für das dritte Quartal sank auf 1,45 Milliarden Euro (1,61 Milliarden US-Dollar), während der Umsatz um fast 6 % auf 30,45 Milliarden Euro zurückging, sagte BMW.
Hauptursache für den Rückgang waren die schlechten Geschäfte von BMW in China. Obwohl das Unternehmen im Vergleich zum Vorjahreszeitraum in den USA und Europa mehr Autos verkaufte, konnte dies den Rückgang in China nur teilweise ausgleichen.
Die Autoauslieferungen von BMW in China, die im vergangenen Jahr bereits auf dem niedrigsten Stand seit 2017 lagen, gingen im Quartal um 24,8 % zurück und belasteten damit die weltweiten Auslieferungen um 6,3 %.
CEO Milan Nedeljkovic sagte, sein Unternehmen werde „strukturelle Maßnahmen gezielt intensivieren und beschleunigen“.
Auch BMW senkte am Dienstag seinen Ausblick für das laufende Jahr und verwies auf die schneller als geplante Umsetzung der Restrukturierungsmaßnahmen, die 8.000 Entlassungen im Heimatmarkt vorsahen.
Die deutsche Automobilindustrie hat mit der schwachen Nachfrage und der Konkurrenz aus China zu kämpfen
Deutsche Automobilhersteller hatten Schwierigkeiten, mit ihren chinesischen Konkurrenten auf dem Markt für Elektrofahrzeuge zu konkurrieren, was zu Kostensenkungsmaßnahmen führte.
Volkswagen, der zweitgrößte Automobilhersteller der Welt, kämpft mit zunehmender Konkurrenz durch sinkende Nachfrage in seinem Kernmarkt China.
BMW und seine Branchenschwergewichte Volkswagen und Mercedes-Benz haben Pläne angekündigt, die Produktion zu drosseln und die Kosten zu senken.
Der Volkswagen-Konzern meldete Anfang Oktober die schlechtesten Quartalsergebnisse seit mehr als einem Jahrzehnt.
Bis zum Ende des Jahrzehnts will das Unternehmen weltweit etwa 15 % seiner Belegschaft bzw. 100.000 Arbeitsplätze abbauen. BMW hat angekündigt, bis Ende 2027 bis zu 8.000 Stellen – etwa 5 % seiner Belegschaft – abzubauen.
Der deutsche Autozulieferer Schaeffler hingegen kündigte am Dienstag an, bis 2028 den Abbau von fast 3.500 Stellen und die Schließung von fünf Standorten in Europa zu planen.
Drei Viertel des 3.460 Stellenabbaus und vier der fünf Standortschließungen entfallen laut Unternehmensmitteilung auf Deutschland.
Der deutsche Automobilzulieferer Bosch, der größte der Welt, kündigte im vergangenen Jahr an, 13.000 Stellen abzubauen, vor allem in der Automobilsparte.