Dank eines Anstiegs der Importe nach Deutschland in den ersten drei Quartalen des Jahres 2025 hat China die USA erneut überholt und ist Deutschlands wichtigster Handelspartner.
Dies geschieht vor dem Hintergrund der Zollspannungen mit beiden Ländern, wobei die Handelspolitik von Donald Trump wahrscheinlich die größte Aufmerksamkeit erhält, und da die deutschen Exporte in beide Kernmärkte ins Stocken geraten. Besonders der Autoabsatz litt darunter.
Was waren die Kernfiguren?
Das Statistikamt der Regierung, Destatis, veröffentlichte korrigierte Daten am Mittwoch zeigte ein Gesamthandelsvolumen mit China von 185,9 Milliarden Euro (rund 215 Milliarden US-Dollar) zwischen Januar und September. Das ist eine Steigerung von 0,6 % im Vergleich zum Vorjahreszeitraum.
Unterdessen ging der Handel mit den USA im Vergleich zu den ersten neun Monaten des Jahres 2024 um 3,9 % zurück und belief sich auf 184,7 Milliarden Euro.
China hatte die USA im Jahr 2016 als größten Handelspartner Deutschlands an sich gerissen und blieb dann kontinuierlich dort, bis es im vergangenen Jahr den Spitzenplatz verlor.
Die Importe nach Deutschland aus beiden Ländern stiegen, aus den USA um 2,8 %, aus China jedoch um 8,5 %.
Unterdessen sank der Wert der deutschen Exporte in beide Richtungen, nämlich um 12,3 % nach China und um 7,8 % in die USA.
Allerdings bleiben die USA mit einem Umsatz von 112,7 Milliarden Euro im Vergleich zu 61,4 Milliarden Euro insgesamt ein lukrativerer Exportmarkt für Deutschland – bedeutet GermJedes hat immer noch einen Handelsüberschuss mit den USA und ein Handelsdefizit mit China.
Tatsächlich sind nicht die USA der zweitgrößte Importeur von Produkten nach Deutschland, sondern die benachbarten Niederlande, mit nur einem leichten Vorsprung vor den USA an dritter Stelle.
Weitere Anzeichen für einen Zusammenbruch des Autohandels
Die Exporte deutscher Autos und Autoteile gingen aufgrund von Zollstreitigkeiten mit beiden Ländern viel stärker zurück und da Chinas schnell wachsende Automobilindustrie weiterhin einen immer größeren Teil ihrer hochwertigen Inlandsnachfrage auf Kosten von Herstellern auf der ganzen Welt bewältigt.
Die Verkäufe in die USA gingen um 3,6 Milliarden Euro oder 13,9 % zurück, da höhere Zölle von 15 % für Importe aus der EU eingeführt wurden und nachdem die Zölle in der ersten Jahreshälfte nach Trumps Rückkehr kurzzeitig von weniger als 3 % auf etwa 27,5 % anstiegen.
Unterdessen gingen die Verkäufe nach China um 6,1 Milliarden Euro oder 35,9 % zurück. Dies geschieht, während die EU und China über die hohen Zölle streiten, die auf den Verkauf chinesischer Elektrofahrzeuge in Europa erhoben werden.
Herausgegeben von: Wesley Rahn